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Les débuts de l'automobile
Premières signalisations
Premiers panneaux
Premier respect
Les débuts du permis
Le premier feu rouge
Le premier rétroviseur
Le sens de la circulation

Les débuts de l'automobile

Avant l’automobile les hommes ne se sont pas contentés de leurs propres jambes. Très vite ils ont su domestiquer des animaux, le cheval, le chameau, l’âne, etc.. Beaucoup de gens rêvaient de fabriquer une voiture qui n’avait pas besoin d’être tirée par des animaux.

C’est un inventeur français qui s’appelait Joseph CUGNOT qui réalise en 1770 le premier véhicule « automobile » qui signifie (se meut par soi-même). Cette voiture à vapeur s’appelait « fardier » elle était très lourde et ne dépassait pas les 4 km/heure.

Joseph Cugnot conçut le premier véhicule terrestre à vapeur en 1770.

Premières signalisations

La signalisation routière est aussi vieille que les routes. L’empire romain a érigé des bornes en colonnes de pierre le long des routes pour indiquer les distances jusqu’à Rome. Au moyen âge, les signaux directionnels devinrent courants.

Borne romaine.

1923, premiers panneaux généralisés

La représentation symbolique sur les panneaux (par des pictogrammes, des images de carrefour, etc.) en remplacement de textes, ont été mis en place en 1923. A l’époque, les conducteurs ne savaient pas tous lire.

Panneaux sur pierre.

Michelin et le respect du conducteur

André MICHELIN va rapidement se montrer comme un véritable pionnier de la signalisation routière. A son initiative, apparaîtront en 1910 les plaques « MERCI » à deux faces, sur lesquelles étaient indiqués le nom de la localité, la désignation, le numéro des routes et des inscriptions de sécurité telle que « VEUILLEZ RALENTIR » placées à l’entrée de l’agglomération et un « MERCI » à la sortie. Entre 1911 et 1914, ce sont 3000 plaques émaillées qui sont offertes et posées gratuitement dans les municipalités de France. Le permis de conduire.

Un panneau parmis les fleurs !

Les débuts du permis

En 1893, instauration d'un certificat de capacité pour la conduite des véhicules.

Naissance du permis de conduire en 1922.

Fondé sur la loi de 1851, apparaît le premier code de la route.

Le premier feu rouge

C'est un anglais qui à planté le premier feu rouge.

Il fut érigé à Londres le 10 Décembre 1868. La lanterne montée sur un pied d'acier à 7 mètres de haut marchait au gaz. D’un côté elle était rouge pour « stop », de l’autre côté elle était verte pour « attention ». On la tournait à la main grâce à un levier.
L'agent chargé de son fonctionnement fut d'ailleurs grièvement blessé 15 jours plus tard lorsqu’elle explosa….

Les feux électriques ont pris le relais en 1914.

Le premier feu tricolore d'Europe fut placé sur la place de Potsdam en 1926. Une réplique rappelle cet évènement.

Le premier rétroviseur

C'est une française qui l'a inventé en 1897.
Mademoiselle Davy de Cusse fixe un miroir en avant de sa voiture "pour voir ce qui se passe derrière ». Elle dépose un brevet. A l’époque, on pouvait lire dans une rubrique de journal « c’est un instrument baroque et sans suite » la preuve, il est devenu obligatoire !

La première autoroute date de 1946.

C'est une française qui a inventé le premier rétroviseur en 1897.

Le sens de la circulation routière

Selon les pays, les véhicules sont tenus de circuler sur un côté précis de la chaussée, gauche ou droite. Il s’agit de la règle de circulation la plus ancienne, car les premières règlementations remontent à plus de 200 ans, précédant de beaucoup l’apparition des véhicules à moteur.
Les raisons pour lesquelles certains pays choisirent le côté gauche et d’autres le côté droit pour circuler ne sont pas connues avec certitude et doivent certainement tenir autant de considérations pratiques qu’arbitraires.
On estimait en 2005 qu’environ le tiers de la population mondiale roulait à gauche, les deux autres tiers à droite.

Sens de la circulation routière dans le monde. Rouge : conduite à droite.     Bleu : conduite à gauche.